Vialidades

La red vial de la Región Centro está integrada por autopistas de cuota o carreteras libres que
conectan a la ciudad de México con el resto del país y de manera principal con las ciudades de
Querétaro y de la corona regional: Pachuca, Toluca, Cuernavaca, Tlaxcala y Puebla, por las cuales
se mueven fuertes volúmenes de pasajeros y carga. El acceso México-Toluca registra el 35.4 % de
los viajes que ingresan y salen de la ciudad; México-Puebla el 26 %; México-Pachuca 12.5 %;
México-Cuernavaca 12.6 % y México-Querétaro 9.2%. Esto permite señalar la permanencia del
desarrollo desigual de las distintas entidades al interior de la región central.

La red vial del DF tiene una longitud de 10 mil 200 kilómetros, de los cuales únicamente 913 Km. están catalogados como vialidad primaria y el resto, poco más de 9 mil 269 Km., corresponde a vialidad secundaria. La red primaria comprende las vías de acceso controlado (171.42 Km.), las arterias principales (320.57 Km.) y los ejes viales (421.16 Km.). La estructura vial en su conjunto presenta una serie de conflictos provocados por su discontinuidad y fragmentación o por la falta de carriles en una misma arteria.

De acuerdo con normas internacionales, el Distrito Federal tiene un déficit de más de 410 Km. de vialidades primarias y de 120 Km. de vías de acceso controlado, por lo que la vialidad al interior del DF, así como la vialidad metropolitana integrada por los corredores de acceso a la ciudad, constituyen una problemática fundamental en materia de infraestructura.