Nuevo Proyecto Ferrocarril Suburbano

El secretario de Gobierno del Distrito Federal, Alejandro Encinas, y el secretario de Transportes y Vialidad, Francisco Garduño, anunciaron el inició de las obras del Ferrocarril Suburbano de la zona metropolitana del Valle de México, en su línea Buenavista-Cuautitlán.

Se trata, dijo Encinas, de una nueva modalidad de transporte masivo en la ciudad que va a tener un impacto de carácter metropolitano muy significativo y que va a beneficiar en particular a los habitantes de las delegaciones Cuauhtémoc y Azcapotzalco y a los de la zona del Estado de México, en el corredor que va de Tlalnepantla hacia las zonas de Tultitlán.

De acuerdo con Mario Zepeda, director general de Planeación y Vialidad del Gobierno capitalino, este proyecto beneficiará a 320 mil pasajeros por día y disminuirá el tránsito de vehículos de transporte público de mediana capacidad en el Distrito Federal lo que abatirá los índices de contaminación.

El Ferrocarril Suburbano prevé tres líneas que abarcarán un total de 241.4 kilómetros.

La primera etapa inició ya con la licitación pública nacional y quedará concluida hasta el año 2006, con una inversión estimada en 550 millones de dólares, de los cuales 250 millones corresponderán a inversión privada y 300 millones a inversión pública del gobierno federal.

Zepeda explicó, que al Gobierno del Distrito Federal le corresponde la autorización del proyecto dentro de los limites de la demarcación, así como el diseño de las soluciones viales y sus seguimiento.

Anunció que el programa de Obras Viales comprenderá tres grupos, siendo las del Grupo A seis acciones que resuelvan el paso vehicular y peatonal para compensar los efectos del confinamiento y la operación del ferrocarril.

La primera obra consistirá en la construcción de un túnel de cuatro carriles de circulación ubicado en el Eje 2 Norte y Eulalia Guzmán, cuya construcción iniciará en dos meses y se complementará con dos puentes vehiculares, uno en Ciprés y otro en Pino.