PROGRAMA DE CORREDORES DE MOVILIDAD NO MOTORIZADA DE LA CIUDAD DE MÉXICO

El Programa de Corredores de Movilidad No Motorizada, que encabeza la Secretaría del Medio Ambiente es un proyecto integral que tiene por objeto mejorar la calidad de vida de los habitantes de la Ciudad, a través de la creación de Parques Lineales y Ciclovías, impulsando el uso de la bicicleta como medio de transporte viable y sustentable, que aliente a la población a nuevas formas de convivencia e inclusión social y que coadyuve a la promoción de actividades deportivas y saludables.

Además pretende ofrecer a la ciudadanía espacios para la recreación y convivencia no solamente es una medida de inclusión social, sino que permite fomentar hábitos más sanos que induzcan a la realización de actividades deportivas y de recreación al aire libre, promoviendo una vida más sana.

OBJETIVO

Se dará inicio al Programa de Corredores de Movilidad No Motorizada, el cual tiene como finalidad el mejoramiento de la calidad de vida de la ciudadanía, la promoción del uso de la bicicleta como medio de transporte no contaminante, así como la apropiación del espacio público para el disfrute de la población a través de:

* El anuncio del primer cierre dominical en Avenida Paseo de la Reforma con la intención de invitar a la ciudadanía a disfrutar de un espacio para salir a pasear con la familia en bicicleta, triciclos, patines o caminando.
* Invitación a los adultos mayores, jóvenes y a sectores de la población con capacidades diferentes para sumarse a ésta iniciativa.
* Convocatoria al sector privado y a organizaciones civiles a que apoyen el proyecto y desarrollen esfuerzos propios para promover la movilidad no motorizada en la Ciudad de México.
* Impulso a un programa integral que aliente formas de movilidad no motorizada y recuperación de espacios públicos a través de un sistema de parques lineales y ciclovías en la Ciudad de México.
* Publicación de las “Reglas para Uso de Ciclovías” así como de la inclusión de modificaciones al Reglamento de Tránsito del Distrito Federal introduciendo medidas para proteger a los ciclistas.

INSTRUMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE CORREDORES DE MOVILIDAD NO MOTORIZADA

* Para el último domingo de marzo se plantea realizar el primer cierre dominical en Avenida Paseo de la Reforma (desde el Auditorio Nacional hasta el Ángel de la Independencia), cerrando únicamente un sentido de circulación vehicular, con un horario de 8:00 a 13:00 hrs., para que los ciudadanos salgan a pasear en bicicletas, patines, triciclos, sillas de ruedas y carriolas y disfruten de una zona atractiva y turística de la Ciudad.
* Instrumentar una estrategia de difusión a partir del anuncio del Jefe de Gobierno el día 1° de marzo de 2007.
* La Secretaría del Medio Ambiente publicó en la Gaceta Oficial del Distrito Federal las “Reglas para Uso de Ciclovías”.
* Desarrollar una estrategia intersectorial, en donde participen las Delegaciones Políticas del DF para impulsar la creación y conectividad de parques lineales y ciclovías en distintos puntos de la Ciudad.

BENEFICIOS SOCIALES

* Promover la convivencia e inclusión social.
* Impulsar actividades que promuevan la salud de los habitantes de la Ciudad.
* Promover actividades deportivas.
* Promover el uso de la bicicleta como medio de transporte viable y facilitar a los ciclistas su conectividad a los sistemas de transporte vigentes en la Ciudad.
* Reducción paulatina del tráfico vehicular y de la contaminación atmosférica.
* Aumento en la calidad de vida de los ciudadanos.
* Ofrecer mediante la adecuación y creación de marcos jurídicos la protección a los ciclistas.

En México, las enfermedades cardiovasculares ocupan el segundo lugar como causa de mortalidad después de la diabetes, en donde influyen los hábitos alimenticios, el sedentarismo y la falta de ejercicio físico, la adicción al tabaco, la exposición a contaminantes ambientales, el estrés y otros factores, todos relacionados con el estilo de vida actual.

Algunos datos importantes sobre el uso de la bicicleta:

* Treinta minutos diarios de uso de la bicicleta disminuyen el riesgo de infarto en un 50% después de seis meses de práctica;
* Dos semanas después de usar diario la bicicleta, se incrementa en 20% la oxigenación cerebral;
* Siete meses de uso de la bicicleta durante 30 minutos diarios, puede provocar la reducción de un kilo de sobrepeso al mes.