“Los 59 municipios del Estado de México que conforman el área conurbada con el Distrito Federal, dieron su visto bueno al Reglamento de Tránsito Metropolitano, cuya firma de convenio para su entrada en vigor, se realizará antes de que termine mayo.

Así lo informó en conferencia de prensa en la sede de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF), el titular de la Agencia de Seguridad Estatal (ASE) mexiquense, Héctor Jiménez Vaca, tras una reunión para afinar los últimos artículos de la normativa.

Detalló que en caso de vías primarias las infracciones serán levantadas por los gobiernos centrales, mientras que arterias secundarias como las laterales, quedarán a cargo de las demarcaciones que tengan municipalizado el servicio de tránsito, comentó.

“Por ejemplo, para el periférico del lado de Naucalpan, que tiene sus agentes de tránsito, el Estado de México aplicará el Reglamento Metropolitano en los carriles centrales, mientras que las infracciones en las laterales quedarán a cargo del municipio” explicó.

También detalló que las sanciones serán cobradas por el gobierno municipal o estatal que las aplique, y que habrá un formato único para las multas.

Se buscará también que el pago de las infracciones se realice en el lugar y en el momento que ocurran, mediante tarjetas de crédito, como ya ocurre con las grúas.

Por su parte el titular de la SSPDF, Joel Ortega Cuevas, afirmó que “sólo faltan detalles para concluir con el reglamento, el cual se encuentra en la víspera de su aprobación”.

Explicó que entre otras novedades que se agregarán a la nueva norma, se encuentran amonestaciones a peatones y ciclistas que infrinjan la normativa, e incluso sanciones a aquellos que insulten a los policías de tránsito.

Adelantó a su vez, que se duplicará el número de radares de velocidad en la capital, la mayoría de ellos móviles, a excepción de los fijos que serán colocados en el segundo piso del Periférico.

Precisó que si bien, actualmente el borrador del Reglamento consta de 39 artículos, esta cifra va a cambiar debido a las últimas adiciones que se le han hecho.

Cabe señalar que las autoridades de la SSPDF y del gobierno del Estado de México, acordaron eliminar también algunos artículos que se consideraban “meramente técnicos” como la forma en que se debía tomar una curva o la posición de las llantas al estacionarse.”

Fuente La Jornada.

 

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