El metro del D.F. es uno de los más grandes del mundo.
Para trasladarle de los distintos puntos del Distrito Federal y zona conurbada, el Sistema de Transporte Colectivo tiene un parque vehicular de 348 trenes, de los cuales 315 son neumáticos y 33 férreos.
Material rodante que en su tipo, en nuestro país se ha caracterizado por estar a la vanguardia tecnológica de su tiempo, cuya fabricación tiene patente de origen mexicano, francés, canadiense y español.
Las constructoras Concarril, Bombardier, Alstom y CAF son firmas reconocidas y que destacan por su experiencia, innovación tecnológica, medidas de seguridad, capacidad, comodidad y confiabilidad.
Los carros neumáticos se caracterizan principalmente por tener la rodadura de hule, que al circular los hace silenciosos, y adquirir la fuente de energía a nivel de piso a través de la barra guía; en tanto que los carros férreos, cuentan con una rodadura de acero como los trenes de ferrocarril y cuyo abastecimiento de corriente eléctrica la obtienen por las “Catenarias”, es decir, por medio de dos antenas colocadas en la parte superior de los trenes que durante su recorrido se sujetan de cables de alta tensión.
Para brindar el servicio de transportación, de acuerdo a la demanda de usuarios se asigna un número determinado de trenes por línea, no obstante existen trenes en reserva para dar servicio en caso de requerirse; ello, adicional al parque vehicular que entra -de acuerdo a programa- a mantenimiento menor o mayor.
Por necesidades del servicio y con la finalidad de incrementar la frecuencia de trenes en Líneas 4 y 6, reduciendo así los tiempos de espera de los usuarios, el STC inició un programa de rehabilitación y rearmado del material rodante que circulaba por dichas líneas, convirtiendo paulatinamente trenes de 9 vagones en 6, lo cual permitió el armado de más carros.
Y es en abril del año 2003 cuando en Línea 4 entran en operación los denominados “Trenes Pony”, conformados por seis vagones, y un año después inician su recorrido por Línea 6 (abril del 2004).
En tanto que Línea A, desde su entrada en operación (agosto de 1991) cuenta con trenes de 6 carros.
2 Comentarios en “El metro del D.F. es uno de los más grandes del mundo.”
Yo soy un fiel chilango de treinta años que ha nacido y crecido con la existencia de este medio de transporte, del cual me siento orgulloso ya que ayuda a que la sangre (personas) de esta ciudad lleguen mas a prisa a su destino, gracias a su alta capacidad de transporte, eficiencia y seguridad… sin embargo últimamente, la gente encargada de cuidar y aumentar las líneas del metro, ha descuidado muchísimo todas las líneas. Torniquetes descompuestos, instalaciones en pésimas condiciones, rayado de vagones y cristales y hasta agua dentro de las estaciones subterraneas… Mi propuesta es que para poder mejorar este transporte, es necesario mas dinero para mejorar las condiciones de las vias y estaciones como aumentar los vagones nuevos y lineas del metro… es una tristeza que tengamos que votar para que halla metro o en villa coapa-xochimilco, o en iztapalapa-tlahuac… por qué no en ambas… tanto uno como otros necesitamos este servicio y es una pena que tengamos que afectar a alguna de estas dos zonas muy importantes de la ciudad.
Ahora, el precio del boleto es muy bajo… claro que hay mucha gente que necesita que el precio se mantenga en ese precio, pero a cambio de el servicio tan malo que se tiene? el precio debería ser de 4 pesos para que al menos 1 peso se invierta en mejorar cada una de las líneas que tenemos actualmente. Si cada año viajan mas de mil millones de personas en el metro… que se invierta ese dinero en remodelar y mejorar cada linea año por año. Otra opción es la publicidad, el generar plazas comerciales tanto dentro como fuera de las instalaciones y que existan paraderos “decentes” ya que Indios Verdes es patético.
alejandra
31 de July de 2007 a las 1:33 pm
estoy de acuerdo con que el precio es muy bajo.
para mi el metro de mexico es de los mejores a los que me he subido…y es muy barato..
por ejemplo.
en italia y españa el metro cuesta 1 euro (15 pesos)
en francia 1.20 o 1.40 euros
en londres! ni se diga jajajaj
deberian de subir el precio del metro del df. para que remodelen las instalaciones..
pero tambien deberian de hacer mas campañas originales para que la gente cuide los vagones y todas las instalaciones…. desde no rayar los vagones a no escupir o cosas asi que se ven mal.
Te encuentras leyendo Chilanga Banda, el primer metroblog sobre la Ciudad de México, dónde encontrarás reseñas de los mejores lugares para visitar, así como eventos de todo tipo, además de las últimas noticias sobre la ciudad más grande del mundo.
Oz!
25 de July de 2007 a las 11:02 am