Con la construcción de la Línea 12 del Metro no sólo se ampliará y mejorará el servicio que presta este medio de transporte a los capitalinos, sino también se fortalecerá el conocimiento, la competitividad y posicionamiento a nivel mundial de la ingeniería mexicana, por el uso avanzado de tecnología que se aplicará en su realización, aseveró el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubon.
“Es un reto grande para la ingeniería mexicana y estoy seguro de que lo sacaremos adelante. Tenemos que tener confianza en nosotros mismos, en lo que somos y por lo tanto, confianza en el futuro que podemos crear ahora”, aseguró.
Ante empresarios, arquitectos e ingenieros, el mandatario capitalino precisó que en la realización de esta importante obra participarán, en su valoración y supervisión, instituciones académicas, así como especialistas en materia de construcción, para incrementar y fortalecer la ingeniería civil y electromecánica que se desarrolla actualmente en la ciudad.
“El trazo está pensado para ayudarnos a organizar el futuro de la ciudad de otra forma; tenemos que medir los impactos urbanos y pensar en los próximos 20, 30 años“, indicó.
En este encuentro, el Ejecutivo local explicó el proyecto de la Línea Dorada-Bicentenario, que actualmente se encuentra en construcción y cuya primera etapa se entregará en abril del 2011 del tramo de Tláhuac-Atlalilco, y que se culminará en el 2012 en la terminal Mixcoac, conectará al Suroriente con el Poniente de la capital e interconectará municipios conurbados del Valle de México.
Además, Ebrard Casaubon adelantó que para el 2009 el Distrito Federal buscará ser incluido en el Fondo Nacional de Infraestructura, porque en esta ciudad se ejecutan obras de largo alcance que originan beneficios para habitantes de la Zona Conurbada, ya que actualmente cerca de 4.5 millones de habitantes del Valle de México realizan actividades en la capital del país.
“Se toma en consideración que el trayecto genere fácil acceso a instancias de salud y educación; es prestar atención desde el punto de vista de conexión, desarrollo económico, cuidar los criterios ambientales, así como orientar el desarrollo de la delegación Tláhuac”, señaló.
Ebrard Casaubon dijo que esta nueva línea simboliza un reto tecnológico y urbano, ya que en el trayecto a seguir existen diferencias topográficas, mismas que se tendrán que resolver a través de una supervisión adecuada para no afectar las zonas aledañas.
Acompañado por los secretarios de Gobierno, José Ávila Pérez; de Obras y Servicios, Jorge Arganis Díaz Leal; de Transportes y Vialidad, Armando Quintero Martínez; del director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Francisco Bojórquez Hernández, así como del director general del Proyecto de la Línea 12 del Metro, Enrique Horcasitas Manjarrez, el mandatario capitalino aseguró que la inversión que se efectuará sólo en obra, es de más de 17 mil millones de pesos.
En tanto, el director general del STC Metro, Francisco Bojórquez Hernández, dijo que hace más de ocho años que no se realiza una obra para ampliar este tipo de transporte en la capital, lo cual traerá consigo beneficios ambientales con la reducción de los tiempos de traslado, en este caso en beneficio de los habitantes de la delegación Tláhuac.
“En el mundo, en este momento, no hay más de 70 proyectos de estas características, con esta gran inversión y sobre todo, con los beneficios sociales y económicos que implica este tipo de proyectos”, aseguró.
En su intervención, el director general del Proyecto de la Línea 12 del Metro, Enrique Horcasitas Manjares, explicó que esta nueva línea tendrá 20 estaciones y permitirá ampliar la Red del Metro a 226 kilómetros con un total de 195 estaciones.
Explicó que esta obra consistirá en desarrollar 2.5 kilómetros de tramo superficial, 12 kilómetros de tramo elevado, 2.2 kilómetros de cajón solero y 7.8 kilómetros de túnel profundo excavado, “este sistema será utilizado por primera vez en México para líneas del Metro en suelos blandos”.
Indicó que la primera etapa se inaugurará en abril del 2011, en el tramo de Tláhuac a Atlalilco; la segunda se finalizará 2012 en la terminal Mixcoac.
Al acto también asistieron el presidente de la Cámara de la Industria de la Construcción, Humberto Armenta; el secretario general de la Universidad Nacional Autónoma de México, Sergio Alcocer Martínez; así como representes del Instituto Politécnico Nacional, de la Universidad Autónoma Metropolitana, del Colegio de Ingenieros Civiles, del Colegio Nacional de Ingenieros y Arquitectos y del Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto.
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9 comments
Dulce Ma Lopez Sanchez says:
may 2, 2009
Me interesa saber si la construccion del metro en la nueva linea 12 del tramo que va de la calzada de tralpan a mixcoac va a ser subterraneo o superficial o de que otro tipo? Me preocupa porque pienso comprar un departamente sobre la Av. Felix Cuevas casi esquina con Insurgentes y me da temor que se dañe la estructura del edificio ya que tiene 40 años de construido, y quedaran las estaciones?,muy cerca de este mismo ya que cambiaria toda su imagen del crucero.Es importante tambien saber el tiempo aproximado de la construccion.Soy maestra jubilada y tengo que hacer una compra definitiva para el resto de mi vida, con su ayuda podre tomar una determinacion.
De antemano les agradesco la atencion.Los felicito por todo los trabajos que han estado realizando como son los puentes de Rio Churubusco estan increibles y rapidos. saludos.
Dulce Ma Lopez Sanchez says:
may 2, 2009
A quien corresponda: Saludos.
Me atrevi a escribirles porque tengo una preocpacion personal. Me interesa saber si la construccion de la linea 12 del metro en el tramo de tlalpan a mixcoac va a ser subterraneo o superficial,esto es porque pienso comprar un depto. sobre Felix Cuevas casi esquina con Insurgentes y me da temor que se dañe la estructura del edificio que tiene mas de 40 años de construido, asi como tambien donde van a construir las estaciones de dicha linea ya que la imagen de la zona va a cambiar ( puestos ambulantes, peseras,taxis,etc).Tambien quisiera saber en que meses del presente año o el proximo van a trabajar sobre esta avenida, y el tiempo aproximado de la obra.
Quisiera comentarles que soy Directora de Preescolar recien Jubilada y tengo que hacer la compra definitiva para el resto de mi vida de un depto.que convenga a mis necesidades gastando el pocos dineros que tengo y que con su orientacion e informacion yo podre tomar una determinacion.
Los quiero FELICITAR por todas las obras que esta realizando el Gobierno del D.F.,Mexico esta cambiando su imagen y ademas es super rapido transitar por RIO CHURUBUSCO y otras avenidas,asi como tambien la idea de caminar en bici los fines de semana, ojala sea permanente haciendo un carril especial para los ciclistas.Hay que educar a los automovilistas primero para que los respeten.Los eventos culturales me encantan.
De antemano les doy las gracias por darle atencion a la presente y espero tener una respuesta pronta.
justiciero says:
jun 9, 2009
¿¿¿¿NI SIQUIERA ES UN PINCHE METRO YA SE DIERON CUENTA Q ES UN METRO FERREO? COMO EL Q VA LA PAZ A PANTITLAN,COMO SIEMPRE EL GDF HACE PURAS PORQUERIAS,SEGUNDOS PISOS AGRIETADOS Q AHORA Q VENGA UNS SISMO COMO EL DE 85 VERAN Q SE VAN PARA ABAJO,SE INUNDAN Y VIBRAN POR CUALQUIER COSA,YA SE FIJARON Q SE ESTAN SEPARANDO,EL ASFALTO ES UNA PORQUERIA,ASI SERA LA LINEA 12,PORQUE NO PONEN UN METRO NORMAL YA Q HACEN EL GASTO?
Hunter says:
jul 9, 2009
amigoen algunas cosas tienes razon de mencionar esto pero no te has dado cuenta que a lo mejor tu tambien lo utilizaras y te va a ser de ayuda y te sacara de apuros ya que el costo del transporte colectivo es de $5.00 y ahora solo darias 2 y pues si algunas obras son porquerias pero espero que no metoque usarlo cuando haya un sismo.
Protestante!! says:
ago 6, 2009
Se dice que el gobierno pago 600 pesos por metro cuadrado, haciendo cuentas de la cantidad total de terreno es 130 millones que no se hagan pendejos por que ningun ejidatario ha recibido nada de dinero, y si el 5 de agosto de 2009 entraron a quitar terrenos y a sacra a la gente a punta de golpes!!!, sin ningun papel, mientras que la gente tenia aun sus escrituras en manos.
Esto es un robo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
adolfo says:
sep 19, 2009
esta perfecto el metro ferreo es mucho mas tranquilo el viaje y es mas rapido aunque llueva es rapido y los pendejos que no les guste el ferreo que chingen a su puta madre
Diego says:
sep 25, 2009
seria una solucion para que tal vez ya no vayamos apretados en las demas lineas, seria solucion para solucionar eso.
luis a. cos y leon zamarripa says:
ene 30, 2011
Con la construccion de mas lineas y su ampliacion de otras mejora la calidad de vida,menos contaminacion,ruido,traslados mas rapidos y seguros menos, perdida de hrs. hombre.nadamas no hay que dañarlos ni ensuciarlos. si comen cacahuates o semillas de calabaza “pepitas”,papas sabritas NO TIREMOS LA BASURA EN LOS CONVOYS.niños eduquen a sus Papas
luis a. cos y leon zamarripa says:
ene 30, 2011
Con la construccion de mas lineas y su ampliacion de otras mejora la calidad de vida,menos contaminacion,ruido,traslados mas rapidos y seguros menos, perdida de hrs. hombre.nadamas no hay que dañarlos ni ensuciarlos. si comen cacahuates o semillas de calabaza “pepitas”,papas sabritas NO TIREMOS LA BASURA EN LOS CONVOYS.niños eduquen a sus Papas.